China está “estudiando” la imposición de aranceles a vehículos de combustible de gran cilindrada que importa de la UE para “salvaguardar firmemente los derechos e intereses legítimos de sus industrias y empresas”, anunció hoy el Ministerio de Comercio del país asiático.
Un portavoz de la cartera indicó en un comunicado que Pekín está llevando a cabo investigaciones para proteger “plenamente los derechos de todas las partes interesadas”.
Esta posibilidad se anuncia menos de una semana después de que Bruselas confirmara la aplicación de aranceles a los vehículos eléctricos procedentes de China, que a su vez ha abierto sendas investigaciones ‘antidumping’ sobre los lácteos y carne de cerdo de la Unión Europea (UE).
“Emitiremos un fallo objetivo y justo basado en los resultados de las investigaciones sobre la carne de cerdo y los productos lácteos de la Unión Europea”, dijo el portavoz, agregando que el país está también “estudiando medidas como el aumento de los aranceles a las importaciones de vehículos de combustible de gran cilindrada”.
China también avanzó hoy la imposición de medidas ‘antidumping’ provisionales sobre el brandy importado de la UE a partir de este viernes, después de que la Comisión Europea (CE) decidiese la semana pasada seguir adelante con la imposición de aranceles a la importación de vehículos eléctricos de China.
Según anunció Comercio en una nota oficial, la medida supone que los importadores del licor deberán abonar depósitos de seguridad a las aduanas chinas a partir del 11 de octubre.
El gigante asiático había asegurado finales de agosto que no impondría medidas ‘antidumping’ provisionales sobre el brandy importado -una acción que afectaría sobre todo a Francia- a pesar de haber determinado que los productores europeos vendieron el licor en el mercado chino “con márgenes de ‘dumping’ del 30,6 al 39%”.
La investigación, que comenzó el 5 de enero de este año, concluyó entonces que estas prácticas de ‘dumping’ representan una amenaza significativa para la industria local de brandy en China.
Por su parte, y tras nueve meses de investigación, Bruselas sugirió un aumento de las tasas de aduana debido al apoyo que el Estado chino brinda a las empresas que fabrican los automóviles eléctricos.
Dependiendo del nivel de subvenciones públicas que las diferentes marcas hayan recibido de Pekín, la CE recomienda tasar en un 7,4% a BYD, un 20% a Geely y un 38,1% a SAIC. Asimismo, las marcas occidentales que produzcan en China (Telsa, Dacio o BMW) serían gravadas en un 21%.
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Francia consideró que la propuesta de la Comisión Europea (CE) de aumentar los aranceles a los eléctricos chinos es “proporcionada y calibrada”, una postura que difiere de la de Alemania.
Source: Informacion
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