A última hora de este martes, Europastry decidió cancelar su salida al mercado continuo en el parqué de la Bolsa de Barcelona, prevista para este jueves 10 de octubre. La semana próxima quien abrirá una nueva etapa en el BME Growth será la, hasta hace unos meses, deconocida EV Motors, que en abril de este año firmó un acuerdo con la firma automovilística china Chery, una alianza para resucitar tras 40 años los vehículos Ebro.
Europastry facturó 1.346 millones de euros y obtuvo 69 millones de beneficios en 2023. Este año va camino de acercarse a unas ventas de 1.450 millones. Espera unos crecimientos anuales sostenidos de hasta un máximo del 10% en los próximos años debido a la creciente demanda del mercado del pan y la bollería congelada. Aspira a que el 45% del negocio que mantiene en España siga reduciéndose. Entre sus clientes están desde Manolo Bakes hasta Costco, Santagloria, Vicio, Continente y Whole Foods. Estima alcanzar una valoración de 1.448 millones de euros. Cuenta con 5.334 empleados. El free float en el mercado estará entre el 25 y 20% de sus acciones.
EV Motors promete facturar 36 millones de euros y perder 29 millones este año. Su objetivo en 2029 es facturar 1.918 millones y ganar 250 millones. A 31 de diciembre de 2023 su deuda ascendía a 102 millones y su ebitda era de -11,1. “La capacidad futura del grupo, cuyo proyecto es muy ambicioso, espera crecimiento en negocio muy acelerado y relevante”, explica en su informe enviado a la Bolsa, lleno de todos los riesgos posibles. Hoy, una tercera parte del negocio depende de dos clientes: Koenigsegg y Toyota.
El éxito de EV Motors depende de su capacidad de vender su proyecto de furgonetas y pick ups Ebro, la marca de vehículos industriales resucitado tras 40 años en el limbo. Para ello, con diversas ampliaciones de capital (8,2 millones en 2023 y 4,7 millones en 2024) más ayudas públicas, compraron los terrenos y la capacidad industrial de Nissan en la Zona Franca de Barcelona, con una producción potencial de 200.000 vehículos anuales. Firmó una alianza con la empresa china Chery, a cuya firma asistió el presidente del Gobierno, Pedro Sánchez. Chery ve en EV su entrada en el mercado europeo.
Animar el mercado
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EV Motors, presidida por Rafael Ruiz, principal accionista junto a Daniel Asensio y Pedro Calef (CEO de Ebro) quiere ser la respuesta española “en un mercado ansioso por disponer de soluciones respetuosas con el medio ambiente”. Espera obtener una valoración de 328 millones de euros en su salida con un free float del 25%.
Europastry y EV/Ebro buscan animar un mercado que ha tenido al grupo Puig como protagonista en 2024. Desde su salida el 3 de mayo su acción ha caído un 18% hasta 20 euros y 11.340 millones de valoración. ¿Habrá más salidas? El grupo de servicios, construcción y energía Cox, presidido por Enrique Riquelme, ha anunciado su interés en lanzar una OPV de su matriz este trimestre, con una valoración de 1.200 millones. Cox Energía, que ya cotiza con un valor de 275 millones, se mantendría como filial.
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¿De qué depende de que salgan más empresas a cotizar? El Ibex 35 se ha revalorizado un 16% en lo que va de año y se mantiene la sensación del buen tono gracias a la evolución económica. Sin embargo, la empresa textil Tendam, la aerolínea Volotea y la de turismo Hotelbeds/HBX han aplazado sus intereses al igual que el gigante mundial de juego y casinos Cirsa, propiedad del fondo Blackstone. En un acto organizado por Prensa Ibérica esta semana en Sant Fruitós de Bages (Barcelona), su presidente Joaquim Agut, daba alguna clave: la empresa sigue pensando en salir a Bolsa en 2025, pero todo queda a expensas de la evolución de la situación geopolitica y cómo afecte a los mercados. La prudencia no invita a asumir riesgos innecesarios.
Source: Informacion
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