[1945’teİkinciDünyaSavaşıkabusundansonrahalabarışiçindeolanveHiroşimaveNagazaki’yeatılanikiatombombasınınyarattığıbüyükyıkımınşokunuhâlâyaşayanbirdünyadaGeorge Orwell gazetede bir makale yayınladı Tribün başlıklı Sen ve Atom Bombası. İçinde, geleceğin yazarı 1984şunu yazdı: “Karmaşık bir silah güçlüyü daha da güçlü kılarken, basit silah – basitliği onu tespit etmeyi ve etkisiz hale getirmeyi zorlaştırdığından zayıflara pençeler verir”.
Bu cümle Mike Davis’in başlamak için seçtiği cümle. Buddha arabası: Bombalı arabanın kısa tarihi, Araba bombalarının soyağacını, bunlardan birinin 1920’de atlı araba bombası biçimindeki ilk eyleminden, zaman ve mekan açısından daha yakın çatışmalardaki çok daha yakın zamandaki enkarnasyonlarına kadar gözden geçiren çok tuhaf bir kitap.
Verso Libros tarafından yakın zamanda yeniden basılan bu cilt, aynı zamanda 2022’de ölen Amerikalı yazara saygı duruşu niteliği taşıyor. Mike Davis’in söylediğine göre tipik bir sosyolog değildi. José MansillaUAB’de antropolog ve profesör olan , kendisine ithaf ettiği ölüm ilanında Zıplamaancak kendini akademiye adamadan önce metal işçisi ve kamyon ve otobüs şoförü olarak çalıştı. Uzman şöyle açıklıyor: “Onun çalışmalara dönüşü, diğer konuların yanı sıra, eleştirel politik düşünmeyi geliştirme ve militanları, aktivistleri ve sendikacıları, çoğu zaman otomatik olarak ortaya çıkan hızlı ve güçlü, genellikle şiddet içeren tepkilerden uzaklaştırma ihtiyacından etkilendi. tanık olduğu toplumsal çatışmalar sırasında.” Gibi kitaplar Kuvars Şehri: Los Angeles’ta Geleceğin Arkeolojisi, Sefalet Şehirleri Gezegeni ya da uğraştığımız şeyin aynısı örnek olabilir.
İçinde Buda Arabası: Araba Bombasının Kısa TarihiDavis, bu tür silahların kökenlerini, yayılımını ve ayrıca devlet istihbarat teşkilatlarının (özellikle Amerika Birleşik Devletleri, İsrail, Hindistan ve Pakistan’ınkiler) kentsel terörizm tekniklerinin küreselleşmesinde oynadığı rolü ve etkilerinin nasıl bir terörizm yarattığını araştırıyor. Çoğu durumda, dünya genelindeki güç merkezlerinin savunmasında strateji değişikliği yapılması, çoğu durumda eylemlerine karşı eşit derecede savunmasızdır.
Her şey nasıl başladı
Bu başlığın getirebileceği yanlış anlamalara rağmen Budizm’in yaratıcısının tüm bunlarla hiçbir ilgisi yoktu. Tarihteki ilk bombalı araç saldırısıDavis’e göre, 1800’de Paris’teki Rue de Saint Nicaise’de Napolyon’u neredeyse öldüren vagon bombasından esinlenilmiş olsa da, Davis’e göre Eylül 1920’de, anarşist Nicola Sacco ve Bartolomeo Vanzetti’nin tutuklanmasından birkaç ay sonra meydana geldi. Yoldaşı Mario Buda, bu tutuklamayı protesto etmek için park etti patlayıcı yüklü at arabası (muhtemelen bir tünel inşaat sahasından çalınan gelignit), New York şehir merkezinde Wall Street ile Broad Street’in köşesinde, JP Morgan ofislerinin önünde, tam da fabrikanın alt katında önemli bir toplantı yapılıyorken. Amaç, anarşistlerin arkadaşlarının tutuklanmasından nihai olarak sorumlu olduğunu düşündükleri Amerikalı bankacıya ve onunla birlikte olması gereken diğer finansörlere saldırmaktı.
Öğlen saat 12.00 sıralarında meydana gelen patlama bölgede büyük hasara yol açarak şarapnel parçaları nedeniyle 40 kişinin ölümüne, 200 kişinin de yaralanmasına yol açtı. Bölge, Birinci Dünya Savaşı’nın hala dumanı tüten savaş alanlarına sahne oldu. Kargaşa öylesine büyüktü ki, New York Borsası tarihinde ilk kez ticareti durdurdu.. Morgan, İskoçya’daki çiftliğinde avlandığı için ölümden kaçınsa da, yaralananlardan ikisi oğlu Junius ve Equitable Trust bankası başkanı Alvin Krech’ti.
Olayların ardından Amerikan polisi, kurtulmak istediği birkaç sendika üyesini suçlarken, Buda şüphe uyandırmadan İtalya’ya kaçmayı ve hapishaneden kaçmayı başardı (sonunda Mussolini rejimiyle işbirliği yapacaktı). Bununla birlikte, önemli bir emsal oluşturmuş ve birçok anarşistin rüyasını gerçekleştirmişti: Zavallı bir göçmen, birkaç kilo patlayıcı, birkaç metal parçası ve cılız bir at arabasıyla, çok güçlü Amerikan kapitalizmini en yüksek noktasına getirmeyi başarmıştı. dizler.
1947, önemli tarih
Davis’in kitabında yazdığına göre Buda bombalı araç, kendisinden sonra gelecek olanların prototipiydi: Şüphe uyandırmayan, büyük miktarlarda patlayıcı taşıyabilen ve hedefine çok yakın konumlandırılabilen bir araç. . .
Bu ilk eylemi takip eden yıllarda, neredeyse tamamı kusurlu veya başarısız olan birçok başka eylem izledi. şu ana kadar değildi 1947, bombalı arabanın tam teşekküllü bir savaş silahı olarak kabul edildiği yıl. Onlar, örgütün üyeleriydi. aşırı sağcı Siyonist gerilla Stern sistematik olarak kullanmaya başladı. İlk saldırısı, patlayıcılarla dolu bir kamyonun o zamanlar Filistin’in bir parçası olan Hayfa’daki İngiliz polis karakoluna sürülmesi, 4 kişinin ölmesi ve 140’tan fazla kişinin yaralanmasıydı.
O zamandan bu yana, Saygon’dan Oran’a, Palermo’dan veya Kuzey İrlanda’ya kadar pek çok yerde araba bombaları kullanıldı; Kanlı Pazar 1972’den itibaren U2’nin bir şarkı adadığı. 1985 yılında ETA Ayrıca Madrid’de ilk arabasına bomba attı.
Bu cihazların silahlı gruplar için çekiciliği, etkinlikleri ve düşük maliyetleriyle belirlendi. Bu dahiyane silah sayesinde öldürücü kapasitelerini o zamana kadar bilinmeyen bir seviyeye çıkardılar.. Dünyanın pek çok yerinde bombalı araçlar ya da bisikletlerden kamyonlara kadar patlayıcı yüklü herhangi bir araç, çok daha güçlü ve pahalı silahların savunma potansiyelini bile kontrol altına almayı başardı. Davis nasıl olduğunu hatırlıyor ABD Altıncı Filosu, Beyrut kışlasına yapılan kamyon saldırıları nedeniyle 1983 yılında Lübnan’dan çekilmek zorunda kaldı. bomba.
Bu nedenle yazar, araba bombalarını “fakir adamın hava kuvvetleri” olarak tanımlıyor ve bu ismi haklı çıkarmak için çeşitli nedenler veriyor. Öncelikle yazara göre araç bombaları son derece yıkıcı ve şaşırtıcı olan gizli silahlardır. Şu örneği veriyor bir minibüs, bir B-24 bombardıman uçağının patlayıcı eşdeğerini birinci seviye bir hedefin kapısına kadar taşıyabilir.
İkincisi, onlar bir mükemmel propaganda silahı“başkalarının kanıyla yazılmış manifestolar“, Davis’e göre, filozoftan alıntı yaparak Regis Debray. Grafiti veya bireysel cinayetten farklı olarak, bir şehrin merkezinde bombalı bir aracın etkisini gizlemek veya inkar etmek çok zordur.
Üçüncüsü, araba bombaları Çok ucuzlar ve durumun nasıl olduğunu açıklayın Ranzi Yusufbeyni 1993 İkiz Kuleler saldırısı, yarım ton üreye (patlayıcıyı oluşturduğu) 3.615 dolar ve minibüs kiralamak için günde 59 dolar harcayarak 1 milyar dolardan fazla hasara yol açtığıyla övündü. Buna karşılık Ortadoğu’da fırlatılan bir seyir füzesinin maliyeti yaklaşık bir milyon dolar.
Dördüncüsü, bombalı araç saldırısı planlamak oldukça kolaydır. İnternet, kolayca elde edilebilecek maddelerle patlayıcı yapımına yönelik kılavuzlarla doludur.
Beşincisi, araba bombalarının gelişigüzel öldürücü etkisi vardır, çünkü ikincil hasar neredeyse kaçınılmazdır, bu yüzden de nüfusta panik yaratmak için mükemmel. Terörist gruplar arasında önemli bir hedef. Bu durumda Davis, bu ikincil etkilerin, onları destekleyen sivil nüfusun da onlara sırtını dönmesine katkıda bulunabileceğini belirtiyor.
Altıncısı, son derece anonimdirler ve genellikle eylem sırasında yok edildikleri için izlenebilecek çok az iz bırakırlar.
Son olarak, araba bombaları bir teklif sunuyor Siyasi temsili olmayan küçük grupların desteklenmesine yönelik sosyopolitik platform ne de seçimle ilgili (bazen buna sahip olsalar da), aksi takdirde asla anonimlikten çıkmayacaklardı.
Durdurulması imkansız görünen bir silah
Davis, Pentagon uzmanlarının bir konu hakkında konuştuğunu söylüyor. “dördüncü nesil” savaş türü ölümcül bir üçlünün başrolde olacağı filmde: bombalı araç, cep telefonu ve internet.
Davis’e göre bu üç unsur, küçük komandoların ve ağların öldürme kapasitesinde benzeri görülmemiş bir devrim yarattı. Bu var gruplarının oluşturulmasına izin verildi küresel ağ terörü herhangi bir yapıya ihtiyaç duymayan ne de ulusötesi komuta, ancak kişisel temasa gerek kalmadan dünyanın farklı yerlerinde senkronize saldırılar gerçekleştirebilen hücreler şeklinde yayılabilir.
Sanki bu yeterli değilmiş gibi, teröristlerin düşman medyasının eylemlerini yayınlamasını beklemelerine gerek yok, çünkü bunu kendi terminalleri aracılığıyla kendileri yapabiliyorlar. Hatta İslam Devleti örneğinde olduğu gibi, kendi suçlarını gösteren gerçek gişe rekorları kıran filmler yaratmak bile.
Kısacası rahatsız edici, ölüm ve yıkımla dolu bir kitap olmasına rağmen, Buda Arabası: Araba Bombasının Kısa TarihiŞüphesiz geleceğimize damgasını vurmuş ve damgalayacak bir şiddet biçimine ilişkin etkileyici öykülerle dolu mükemmel bir tarihsel analiz.